- 電動汽車充電電纜標(biāo)準(zhǔn)化方向 2016/01/15
- 由于電動汽車充電電纜的使用要求不同于傳統(tǒng)的電線電纜，目前的電線電纜標(biāo)準(zhǔn)難以覆蓋充電電纜的所有使用要求因此需要制定獨立的充電電纜產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。綜合考慮充電電纜的機械性能要求、電氣性能要求以及安全性、環(huán)保性和使用壽命等要求，新型的低煙無鹵阻燃材料、聚酯型彈...
- 電動汽車車內(nèi)高壓線的定義及更換原則 2016/01/15
- 電動汽車車內(nèi)高壓線定義： 電動汽車車內(nèi)高壓線是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火作用，從而讓發(fā)動機做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導(dǎo)線”，其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在內(nèi)部的金屬導(dǎo)線外通過生產(chǎn)工藝在外部包上一層高強度絕緣體。...
- 電動汽車車內(nèi)高壓線型號功用 2016/01/15
- 電動汽車車內(nèi)高壓線分有阻型及無阻型： 有阻型： 其阻值的大小是根據(jù)各種不同的高壓輸出系統(tǒng)的計而不同的,有的只有幾百歐姆,有的達(dá)到10K以上,在電氣學(xué)中這個電阻叫“限流電阻”。設(shè)計電阻的目的主要是防止高壓電流因?qū)Ь€老化或質(zhì)量原...
- 電動汽車車內(nèi)高壓線阻值的測量方法 2016/01/15
- 用萬用表測量電動汽車車內(nèi)高壓線電阻時，應(yīng)按下列方法操作： a選擇合適的倍率擋。萬用表歐姆擋的刻度線是不均勻的，所以倍率擋的選擇應(yīng)使指針停留在刻度線較稀的部分為宜，且指針越接近刻度尺的中間，讀數(shù)越準(zhǔn)確。一般情況下，應(yīng)使指針指在刻度尺的1/3~2/3間。 ...
- 太陽能光伏電纜的溫度及使用范圍 2016/01/15
- 溫度范圍： 1 環(huán)境溫度：-40℃到+120℃（移動或固定） 2 短時間（5秒內(nèi)）最高溫度不超市200℃ 3 電纜的彎曲半徑不少于電纜外徑的4倍 4 絕緣和護(hù)套采用聚烯烴材料。 5 電纜熱壽命評定結(jié)果應(yīng)符合電纜使用壽命...